Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!
Τα διθέσια roadsters αφορούν τη συγκίνηση - και το πάθος - για οδήγηση, προσφέροντας στους επιβάτες του πιλοτηρίου όλη τη δυναμική από έξω, είτε η οροφή έχει πέσει είτε όχι.
Η ολοκαίνουργια BMW Z4 το επιτυγχάνει με τα φτυάκια και ρίχνει την πρόκληση στους αντιπάλους του Audi TT roadster και Porsche Boxster.
Ρίξτε μια ματιά στο επαναλαμβανόμενο κομψό και σέξι σώμα του Z4 και το μόνο που θέλετε να κάνετε είναι να μπείτε σε αυτό και να το οδηγήσετε. Κάναμε ακριβώς αυτό πάνω από μία εβδομάδα γύρω από τη φθινοπωρινή Μελβούρνη, δοκιμάζοντας το BMW Z4 sDrive20i με το M Sport Package. Αυτό υποδηλώνει τον τετρακύλινδρο αρχικού επιπέδου του μοντέλου με την προσθήκη του Sports Pack από το τμήμα M υψηλής απόδοσης της BMW. Έτσι γέμισε μια γροθιά.
Εδώ είναι πέντε πράγματα που αγαπάμε ιδιαίτερα σε αυτό.
1. Σχεδιάστηκε από έναν Αυστραλό
Hip-hip-hurray στον έξυπνο μας Calvin Luk που ξεπέρασε τους συναδέλφους του στην ταλαντούχα παγκόσμια σχεδίαση της BMW για να κερδίσει την ευκαιρία να κινηθεί έξω από την παραδοσιακή σχεδιαστική γλώσσα της BMW και να βρει μια πιο σχετική εκ νέου φαντασία της BMW Z4. Μετά από μια αυστηρή και χρονοβόρα διαδικασία επιλογής, το Διοικητικό Συμβούλιο της BMW αποφάσισε το όραμα του Luk Z4 που συνδύαζε την σπορ πολυτέλεια με την αίσθηση της κακής διασκέδασης - μια εντελώς κατάλληλη ερμηνεία για ένα διθέσιο roadster, όχι;
2. Ενσωματωμένη τεχνολογία και λειτουργικότητα
Χαρακτηριστικό της BMW, η ποιότητα κατασκευής στο Z4 είναι σταθερή και όλα φαίνονται εξαιρετικά ακριβά. Η τεχνολογία είναι γρήγορη και διαισθητική και η τηλεφωνική σύνδεση γρήγορη.
Υπάρχουν δύο οθόνες 10,3 including, συμπεριλαμβανομένου του πίνακα οργάνων, και η ψυχαγωγία είναι πολύ, πολύ καλή. Η οθόνη του είναι διαισθητική, φαίνεται έξυπνη και είναι καθαρή, με μενού προσβάσιμα με σάρωση, χρήση περιστροφικού τροχού στην κεντρική κονσόλα ή φωνητικές εντολές. Η διάταξη της οθόνης είναι προσαρμόσιμη, ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν διαφορετικά χαρακτηριστικά εκεί που προτιμάτε.
Το σύστημα sat-nav είναι γρήγορο στην εκτέλεση, φορτώνεται γρήγορα και κάνει καλή δουλειά στην κατεύθυνση της κυκλοφορίας (μέσω των Χαρτών Google ή του Waze μπορεί να είναι ακόμα καλύτερα κατά την άποψή μας). Και μας αρέσει που θα προσδιορίσει τη στάθμευση κοντά στον προορισμό ή το πρατήριο καυσίμων κατά τη διαδρομή.
Για να πάει τόπλες, η υφασμάτινη οροφή του Z4 επιτρέπει την αφαίρεση του φερμουάρ. Είναι περίπου 110 κιλά ελαφρύτερο από το πτυσσόμενο μέταλλο της εξερχόμενης έκδοσης, το οποίο προσθέτει στις ήδη εντυπωσιακές προοπτικές απόδοσης του Z4.
Στο εσωτερικό και στο πορτμπαγκάζ, υπάρχει καλός χώρος σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα στην αγορά. Πήγαμε για ψώνια για να το δοκιμάσουμε. Παρακαλώ.
3. Λεπτές αναφορές στη διαχρονική BMW Z8
Λατρεύουμε το εμβληματικό κούνημα του Z4 προς το εμβληματικό Z8, ξεκινώντας από το μπροστινό άκρο με τις χαμηλές και φαρδιές γρίλιες των νεφρών και τους προβολείς υψηλής αντοχής που ρέουν πάνω από τις καμάρες των τροχών. Ωστόσο, μοναδικά στο Z4 είναι τα διπλά στρογγυλά κάθετα στοιβαγμένα φώτα εικονιδίων. Το θέμα Z8 συνεχίζει στο πίσω μέρος με τα φουτουριστικά, λεπτά πίσω φώτα πίσω σχήματος L τα οποία εκσυγχρονίζονται μέσω ενός σχεδόν τρισδιάστατου εφέ. Αυτό είναι νέο στη BMW και ελπίζουμε να το δούμε περισσότερο σε μελλοντικά μοντέλα.
4. Mighty-fine γραμμές σώματος
Ο Luk κατάφερε έξυπνα να τοποθετήσει και να διαμορφώσει τις μπροστινές εισαγωγές αέρα, τις πλευρικές κουρτίνες και τις γραμμές πτυχών στο σώμα του Z4 για να κατευθύνει τα μάτια μας στη διχασμένη προσωπικότητα του αυτοκινήτου, ανάλογα με την οπτική γωνία.
Από το χαμηλό και φαρδύ μπροστινό μέρος, τονισμένο από την πιο επίπεδη διπλή μάσκα μέχρι τους ελκυστικούς προβολείς, αρχίζουμε να βλέπουμε αυτές τις κλασικές αναλογίες roadster με τη μακριά κουκούλα σε σχήμα αχιβάδας. Είναι ένας αθλητής - ευέλικτος και λιτός.
Αλλά υπάρχει μια ενιαία ισχυρή γραμμή που εκτείνεται από τους μπροστινούς τροχούς προς τα πίσω του αυτοκινήτου έως τα πίσω φώτα, δίνοντας την εντύπωση μιας αρκετά καλής γλυπτικής στους πίσω τροχούς. Το αποτέλεσμα είναι μυώδες και επιβλητικό - ένα άρση βάρους - κάνει τους πίσω τροχούς να φαίνονται μεγαλύτεροι από ό, τι είναι.
5. Οδική παρουσία και ο τρόπος που κρατά το δρόμο
Σε αυτό βοηθούν αυτοί οι μεγάλοι τροχοί-κράματα διπλής ακτίνας 19 "στην περίπτωσή μας-που προσδίδουν στο Z4 μια πραγματικά σπορ εμφάνιση σε χαμηλό επίπεδο. Η θέση του οδηγού στο πιλοτήριο είναι υπέροχη, με τις ηλεκτρικές ρυθμίσεις του καθίσματος να σας επιτρέπουν να σκύβετε πραγματικά πίσω από την ταμπλό. Υπάρχουν πολλές προσαρμογές για τα καθίσματα και το τιμόνι, οπότε υπάρχουν σωροί χώρο για ψηλούς ανθρώπους και η ορατότητα είναι μεγάλη.
Συνολικά, η BMW Z4 αισθάνεται σαν ένα πολυτελές, στιβαρό και ασφαλές αυτοκίνητο στο δρόμο. Όπως δοκιμάστηκε, η παραλλαγή BMW Z4 sDrive20i που δοκιμάστηκε είχε τιμή 73,945 $ πριν κυκλοφορήσει στους δρόμους. Μεταξύ των εντάξεων στο προαιρετικό πακέτο M Sport ήταν η προσαρμοστική ανάρτηση, οι τροχοί, ένα σύστημα hi-fi και ένα πιο σπορ κιτ αμαξώματος.
