Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!
Γνωρίζατε ότι η Ιαπωνία είναι ο κορυφαίος παγκόσμιος προμηθευτής νέων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων; Η χώρα είναι γνωστή για την παραγωγή μερικών από τα καλύτερα αυτοκίνητα σε προσιτές τιμές. Αυτή η χώρα κατασκευάζει σταθερά ποιοτικά οχήματα που είναι τα αγαπημένα μεταξύ των οδηγών. Σε αντίθεση με άλλες χώρες που είναι γνωστές μόνο για την παραγωγή ενός συγκεκριμένου τύπου αυτοκινήτου, η Ιαπωνία φημίζεται για τα σεντάν, τα κουπέ, τα ράλι, τα σπορ αυτοκίνητα και τα υπεραυτοκίνητα.
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έπαιξε σημαντικό ρόλο στην ιστορία του αυτοκινήτου και βοήθησε να διαμορφωθεί ο τρόπος σχεδιασμού και κατασκευής των αυτοκινήτων. Είναι ενδιαφέρον ότι πολλά αυτοκίνητα που θα βγουν από την Ιαπωνία μπορούν να καυχηθούν ότι είναι φιλικά προς το περιβάλλον. Τα ιαπωνικά οχήματα ξεπέρασαν επίσης πολλούς άλλους παγκόσμιους κατασκευαστές σε εσωτερικό και εξωτερικό σχεδιασμό και χαρακτηριστικά και δυνατότητες απόδοσης.
Με τόσα πολλά θρυλικά, εμβληματικά και αξέχαστα ιαπωνικά αυτοκίνητα που είναι από τα μεγαλύτερα στη γη, είναι απίστευτα δύσκολο να περιορίσουμε ποια είναι τα καλύτερα. Στη λίστα μας, θα έχουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε 10 από τα καλύτερα ιαπωνικά αυτοκίνητα όλων των εποχών. Πολλά από τα αυτοκίνητα που έχουν εμφανιστεί έχουν προκαλέσει επαναστάσεις στην κουλτούρα του αυτοκινήτου και έχουν επηρεάσει γενιές από λάτρεις και συλλέκτες αυτοκινήτων.
1. 1960 Toyota Land Cruiser J40
Ένα από τα μεγαλύτερα SUV οχήματα όλων των εποχών κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία. Το Toyota Land Cruiser J40 του 1960 ήταν διαβόητο για τη χρηστική του αίσθηση. Παρόλο που αυτό το ιαπωνικό αυτοκίνητο δεν είχε όλα τα κουδούνια και τα σφυρίγματα του σύγχρονου SUV, ήταν ακόμα ένα χτύπημα μεταξύ των οπαδών βαρέων οχημάτων.
Είναι ενδιαφέρον ότι το Toyota Land Cruiser J40 του 1960 ήταν στην αγορά για περισσότερα από 40 χρόνια, καθιστώντας το ένα από τα μακροβιότερα SUV που κατασκευάστηκαν. Κατασκευάστηκε από το 1960 κατ 'ευθείαν έως το 2001. Από τότε που βγήκε από την παραγωγή, έγινε ένα πολύ περιζήτητο όχημα μεταξύ των συλλεκτών.
Το Toyota Land Cruiser J40 του 1960 διαθέτει αμάξωμα σε πλαίσιο με κοντό μεταξόνιο. Όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στις αγορές, ήταν απαράμιλλο. Συνήθως νίκησε τον ανταγωνισμό όσον αφορά τις δυνατότητες εκτός δρόμου. Αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αγοραστεί είτε σε ντίζελ είτε σε βενζίνη και είχε οκτώ διαφορετικές επιλογές κινητήρων. Επιπλέον, αυτό το όχημα πέτυχε ταχύτητα αυτοκινητόδρομου περίπου 62 μίλια / ώρα με 3.000 σ.α.λ.
2. 1967 Toyota 2000GT
Πριν η Toyota γίνει γνωστή και σεβαστή μάρκα, ήταν ένας μικρός Ιάπωνας κατασκευαστής οχημάτων που φιλοδοξούσε να φτάσει στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Toyota 2000GT του 1967 είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο σημαντικά οχήματα που έχει κατασκευάσει ποτέ η μάρκα, καθώς αυτό το σπορ κουπέ έβαλε τη μάρκα στον παγκόσμιο χάρτη.
Λίγο μετά την κυκλοφορία του, έγινε αίσθηση στους λάτρεις των αυτοκινήτων λόγω της κομψής εμφάνισής του και των εντυπωσιακών επιδόσεων του. Αυτό το μοντέλο είχε έξι κυλίνδρους, επιτρέποντάς του να επιτύχει εντυπωσιακές ταχύτητες έως και 150 μίλια / ώρα. Επιπλέον, διέθετε επίσης εξαιρετικό χειρισμό που του επέτρεπε να ανταγωνίζεται οχήματα αγωνιστικών αυτοκινήτων.
Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό το αυτοκίνητο έγινε τόσο δημοφιλές που εμφανίστηκε στην ταινία του Τζέιμς Μποντ του 1967 Ζείς μόνο δύο φορέςΤο Ωστόσο, δεν μπορούσαν όλοι να αντέξουν οικονομικά το Toyota 2000GT του 1967, καθώς είχε υψηλή τιμή περίπου 6.800 $ τότε. Αυτή η τιμή το έκανε πιο ακριβό από τα συγκρίσιμα μοντέλα Jaguar και Porsche.
Perhapsσως λόγω της τιμής της, η Toyota κατασκεύασε μόνο μοντέλα 360 GT μεταξύ 1967 και 1969. Λόγω αυτού του χαμηλού αριθμού κατασκευής, τα μοντέλα είναι απίστευτα σπάνια και περιζήτητα από τους συλλέκτες.
3. 2003 Nissan GT-R R34 Z Tune
Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν θερμά ότι το ιαπωνικό Nissan GT-R R34 Z Tune 2003 ήταν ένα από τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν ποτέ. Αυτό το σπορ αυτοκίνητο όχι μόνο ήταν ένα από τα καλύτερα όσον αφορά τις δυνατότητες απόδοσης, αλλά ήταν επίσης ένα από τα πιο διάσημα αυτοκίνητα της Ιαπωνίας επειδή ήταν ο τελευταίος ορίζοντας που σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε.
Αυτό το μοντέλο προέκυψε όταν η εσωτερική ομάδα σχεδιασμού Nismo πήρε τα προϋπάρχοντα Nissan R34 GT-R και τα τροποποίησε σε Z Tunes. Το έκαναν αυτό εγκαθιστώντας νέα ανταλλακτικά αυτοκινήτων και τροποποιώντας το σασί του αρχικού οχήματος. Ουσιαστικά η Nismo αφαίρεσε τα αρχικά R34 GT-R και τα ανακατασκεύασε πλήρως.
Το σασί διέθετε ενισχυμένο πλαίσιο από ανθρακονήματα που επέτρεψε στο όχημα να είναι ελαφρύ και απέκτησε τις εντυπωσιακές προδιαγραφές ταχύτητας. Το 2003 Nissan GT-R R34 Z Tune είχε επίσης πλήρως ανασχεδιασμένο εξωτερικό, φρένα Brembo και εντυπωσιακή ρύθμιση ανάρτησης.
Επιπλέον, αυτό το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο είχε έναν βαρύ κινητήρα 2,8 λίτρων που απέδιδε 500 ίππους. Αυτός ο εντυπωσιακός κινητήρας έφτασε τα 0 έως τα 62 μίλια / ώρα σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα και είχε μια εντυπωσιακή τελική ταχύτητα περίπου 201 μίλια / ώρα.
4. 1992 Honda NSX-R
Το Honda NSX-R του 1992 είναι ένα από τα πιο αγαπημένα ιαπωνικά αυτοκίνητα όλων των εποχών. Σε αντίθεση με τα αρχικά μοντέλα NSX, τα μοντέλα NSX-R προσέφεραν μεγαλύτερη οδηγική εμπειρία λόγω του σχεδιασμού τους με χαρακτηριστικά προσανατολισμένα στην πίστα. Είναι ενδιαφέρον ότι η Honda πήρε τα αρχικά μοντέλα NSX και τα τροποποίησε για να γίνουν τα NSX-R.
Προκειμένου η Honda να κατασκευάσει ένα πιο NSX-R προσανατολισμένο στην πίστα, έπρεπε να αφαιρέσει τα αρχικά NSX στις βασικές του μορφές. Οι μηχανικοί αφαίρεσαν τα πάντα από την ηχομόνωση και το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου μέχρι τον κλιματισμό. Ολοκληρώνοντας αυτές τις τροποποιήσεις, κατάφεραν να μειώσουν το συνολικό βάρος του οχήματος κατά 264 κιλά, γεγονός που επέτρεψε στο Honda NSX-R του 1992 να προσφέρει εξαιρετικό χειρισμό και βελτιωμένη οδηγική ικανότητα.
Αυτό το ιαπωνικό αυτοκίνητο είχε έναν 3λιτρο V6 κινητήρα και έναν ισορροπημένο στροφαλοφόρο άξονα που του επέτρεψε να αποδίδει καλά κατά τη διάρκεια των αγώνων. Εκπληκτικά το Honda NSX-R του 1992 πέτυχε χρόνο ίσο με ένα Ferrari Challenge Stradale στην πίστα του Nurburgring, παρόλο που είχε σημαντικά λιγότερη ιπποδύναμη από τη Ferrari.
5. 1972 Honda Civic
Γνωρίζατε ότι τα μοντέλα Honda Civic είναι από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στον κόσμο; Ωστόσο, αυτό δεν θα συνέβαινε εάν ο ιαπωνικός κατασκευαστής Honda δεν κυκλοφορούσε το Honda Civic του 1972. Αυτό το συμπαγές sedan έχει καταφέρει να γίνει ένα από τα πιο εύκολα αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Το Honda 1972 μπορεί να μην ήταν ένα λαμπερό σπορ αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες ταχύτητες ή ένα στιβαρό SUV. Ωστόσο, ήταν ένα ανθεκτικό, προσιτό και οικονομικό όχημα κατάλληλο για οικογένειες και επαγγελματίες. Εξαιτίας αυτού, το Honda Civic του 1972 έγινε το πρώτο εμπορικά επιτυχημένο όχημα της Honda. Αναμφισβήτητα χωρίς το Civic, η εταιρεία μπορεί να μην είναι τόσο επιτυχημένη όσο σήμερα.
Αυτό το τρίθυρο τραπεζοειδές στυλ hatchback είχε ορισμένα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά, δυνατότητες και προδιαγραφές, μερικά από τα οποία περιλαμβάνουν ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης τετράτροχων γόνατων, κινητήρα 1,1 λίτρων, τετρατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και τελική ταχύτητα περίπου 96 μίλια / ώρα
6. 1998 Subaru Impreza 22B STi
Κατά τη δεκαετία του 1990, ίσως δεν υπήρχε καλύτερο αυτοκίνητο ράλι από το Subaru Impreza 22B STi του 1998. Υπήρχαν μόνο 400 από αυτά τα οχήματα που κατασκευάστηκαν για την ιαπωνική αγορά, και κάθε ένα από αυτά πωλήθηκε εντός 48 ωρών από τη διάθεση των αυτοκινήτων προς πώληση.
Ωστόσο, επιπλέον 24 22Β STi's κατασκευάστηκαν για την εξαγωγική αγορά, όπου οι περισσότερες πωλήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο. Λόγω της σπανιότητάς τους, είναι αρκετά περιζήτητοι και όταν βγουν προς πώληση, μπορεί να είναι απίστευτα ακριβοί.
Το Subaru Impreza 22B STi του 1998 ήταν εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα EJ22G 2,4 λίτρων ικανό να αποδίδει 276 ίππους. Alsoταν επίσης αρκετά ελαφρύ σε περίπου 2.744 λίβρες. Επιπλέον, αυτό το όχημα έφτασε τα 62 μίλια / ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα και είχε τελική ταχύτητα 157 μίλια / ώρα.
7. 1993 Mazda RX-7 FD
Αν και το Mazda RX-7 FD του 1993 θεωρείται ένα από τα μεγαλύτερα ιαπωνικά αυτοκίνητα όλων των εποχών, είναι επίσης ένα από τα πιο εμβληματικά σπορ αυτοκίνητα στον κόσμο που υπήρξε ποτέ. Αυτό το όχημα χαρακτηρίστηκε ως ένα από τα «πιο συναρπαστικά σπορ αυτοκίνητα στον κόσμο» Road and Track το 1993, που αποτελεί απόδειξη του σήματος που έχει αφήσει στον κόσμο.
Παρά την κάπως κουτιά εμφάνισή του, το RX-7 FD είχε έναν ομαλό σχεδιασμό αμαξώματος που τράβηξε την προσοχή όλων όσων το έριξαν. Αυτό το όχημα ήταν εφοδιασμένο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,3 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
Το Mazda RX-7FD του 1993 απέδιδε μέχρι 276 ίππους και μπορούσε να φτάσει τα 62 μίλια / ώρα σε περίπου πέντε δευτερόλεπτα. Επιπλέον, αυτό το σπορ αυτοκίνητο ήταν σε θέση να έχει τελική ταχύτητα 160 μίλια / ώρα, κάτι που ήταν εντυπωσιακό για ένα όχημα της δεκαετίας του 1990.
8. 1970 Datsun 240Z
Ένα από τα πιο κομψά οχήματα υψηλής απόδοσης που υπήρξε ποτέ είναι το 1970 Datsun 240Z. Αυτό το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο ήταν το πρώτο μοντέλο από τη χώρα που βρήκε εμπορική επιτυχία στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αν και αυτό το αυτοκίνητο φαινόταν απίστευτα ακριβό, ήταν ένα από τα πιο προσιτά σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας του '70.
Το 1970 Datsun 240Z ξεχώρισε από τον ανταγωνισμό του. Η ομάδα σχεδιασμού σχεδίασε και εκτέλεσε αυτό το αυτοκίνητο στην τελειότητα. Είχε την εμφάνιση ενός εξωτικού ευρωπαϊκού αυτοκινήτου με το αμάξωμα σε στιλ Jaguar, τους προβολείς Porsche και το προφίλ της Aston Martin. Ωστόσο, δεν ήταν μόνο η εμφάνισή του που επέτρεψε σε αυτό το όχημα να είναι ένα από τα καλύτερα όλων των εποχών. ήταν επίσης οι εντυπωσιακές δυνατότητες απόδοσης του.
Αυτό το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο είχε ένα ρεζερβουάρ 2,0 λίτρων με έναν κινητήρα SOHC με έξι ίσιους, το οποίο του επέτρεψε να επιτύχει τελική ταχύτητα μεταξύ 120 και 130 mph. Επιπλέον, το εσωτερικό αυτού του οχήματος ήταν εξίσου υπέροχο με το εξωτερικό του. Διαθέτει καθίσματα κάδου που σχηματίζουν το σώμα σας, επιτρέποντας μια άνετη εμπειρία οδηγού κάθε φορά.
9. 1991 Mitsubishi GTO (3000GT)
Το Mitsubishi GTO 3000GT ήταν ένα από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά αυτοκίνητα της εποχής του. Σχεδιάστηκε για να ανταγωνίζεται άλλα διάσημα ιαπωνικά μοντέλα εκείνη την εποχή και ξεπέρασε τις προσδοκίες για να γίνει ένα αυτοκίνητο που εξακολουθεί να είναι σχετικό στην αυτοκινητοβιομηχανία σήμερα.
Αυτό το ιαπωνικό όχημα είχε έναν απίστευτα εντυπωσιακό κινητήρα. Ταν εφοδιασμένο με κινητήρα 3 λίτρων 24 βαλβίδων DOHC V6, ο οποίος μπορούσε είτε να αναπνέει φυσικά είτε να έχει δύο υπερσυμπιεστές. Με έναν τόσο εντυπωσιακό κινητήρα, δεν αποτελεί έκπληξη ότι ήταν σε θέση να αποδώσει 300 ίππους.
Ο κινητήρας δεν είναι το μόνο πράγμα που ξεχωρίζει αυτό το όχημα από τους ανταγωνιστές του. Το Mitsubishi GTO 3000GT του 1991 είχε ένα ενεργό σύστημα αεροσκαφών που βοήθησε στη βελτίωση της downforce, σύστημα τετρακίνησης και σύστημα διεύθυνσης τεσσάρων τροχών. Το όχημα ήταν επίσης εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση που βελτίωσε την απορρόφηση κραδασμών και επέτρεψε μια καλύτερη αίσθηση οδήγησης.
10. 1970 Toyota Celica
Ένα από τα καλύτερα οικονομικά σπορ αυτοκίνητα που βγήκαν από την Ιαπωνία είναι η Toyota Celica του 1970. Αυτό το σπορ κουπέ ήταν περιζήτητο από εκείνους που δεν μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά το πιο ακριβό Toyota 2000GT του 1967. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό το μοντέλο είναι ένα από τα μακροβιότερα σπορ αυτοκίνητα που κατασκευάστηκε καθώς διακόπηκε μόλις το 2006 μετά από 36 χρόνια παραγωγής.
Το 1970 η Toyota Celica ήταν η έκδοση μάρκας ενός Mustang, πράγμα που σημαίνει ότι ήταν ένα αυτοκίνητο εικόνας και όχι ένα αυτοκίνητο μεγάλου όγκου. Ωστόσο, τα μοντέλα Celica έχουν γίνει σεβαστά στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας για τη διάρκεια και την αξιοπιστία τους εδώ και χρόνια.
Αυτό το όχημα είχε σχεδιασμό στυλ μπουκαλιού οπτάνθρακα που θύμιζε τα μυώδη αυτοκίνητα της εποχής. Είχε επίσης έναν 2λιτρο inline-four κινητήρα που μπορούσε να φτάσει από τα 0 στα 60 μίλια / ώρα σε 11,5 δευτερόλεπτα και θα μπορούσε να φτάσει την τελική ταχύτητα των 104 mph.
