Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!
Ένα ντεμπούτο όπως κανένα άλλο έχει πραγματοποιηθεί στο Villa d’Este’s Concours d’Elegance όπου το ανακατασκευασμένο Countach LP 500 του Lamborghini του 1971 σταμάτησε την παράσταση. Η vintage βόλτα μπορεί να μοιάζει με παλιά, αλλά το έτος στον τίτλο θα είναι το 2022.
Όταν μια προσαρμοσμένη παραγγελία για την ανακατασκευή ήρθε το 2022, η Polo Storico Lamborghini και η Lamborghini Centro Stile άρχισαν να συλλέγουν παλιές φωτογραφίες, σχήματα και σημειώσεις συνέντευξης για την ανακατασκευή του σούπερ σπορ αυτοκινήτου. Τώρα, σε συνεργασία με την Pirelli, το αυτοκίνητο επαναφέρθηκε στη ζωή.
Η αναβίωση του αυτοκινήτου προσγειώνεται ακριβώς για να σηματοδοτήσει την 50ή επέτειο του εμβληματικού οχήματος. Παράλληλα με το ριμέικ του Countach LP 500, η μάρκα εισήγαγε επίσης τον εορταστικό εορτασμό με μια νέα εικόνα για το LPI 800-4.
Το αρχικό πρωτότυπο του LP 500 καταστράφηκε σε δοκιμή πρόσκρουσης τη δεκαετία του 1970. Δυστυχώς, η κακή απόδοση του crash test είχε ως αποτέλεσμα η εταιρεία να αποσύρει την όλη ιδέα. Ωστόσο, αυτό συνέβη αφού το αυτοκίνητο ξεσήκωσε τον κόσμο σε ένα blitz PR.
Εκεί ανοίγει το τρέιλερ του Lamborghini στο teaser - ένα μικρό αγόρι βλέπει τη φωτογραφία στο περιοδικό ενώ κόβει τα μαλλιά του σε ένα αυθεντικό ιταλικό κουρείο. Η ιστορία προχωρά γρήγορα δεκαετίες αργότερα. το αγόρι (τώρα άντρας) αναθέτει μια προσαρμοσμένη παραγγελία για τη βόλτα.
Τα βίντεο του αυτοκινήτου προβάλλουν τον σαγηνευτικό βρυχηθμό του, γεμάτο ισχύ V12. Αναμένεται μονάδα 3,9 λίτρων αν και το αρχικό αυτοκίνητο ήταν 5,0. Το υβριδικό supercar με βάση το Sian μεταφέρει τα περισσότερα από τα παλιά μοτίβα στο τελικό αποτέλεσμα. Η άποψη της Lamborghini είναι πιστή στο πρωτότυπο όσο το δυνατόν περισσότερο.
Ο πρώτος ισχυρισμός του αυτοκινήτου για φήμη εμφανίστηκε το 1971 στη Γενεύη. Εκεί, το αυτοκίνητο έγινε το πρώτο supercar μεσαίου κινητήρα, με γωνιακό σχεδιασμό που μαγνήτισε τους θαυμαστές. Ο θόρυβος γύρω από το όχημα ξεπέρασε, αλλά στη συνέχεια έπεσε όταν σταμάτησε η παραγωγή μετά τις αποτυχίες του crash test του 1974.
Η διαδικασία ανακατασκευής αυτού του αυτοκινήτου κράτησε πάνω από 25.000 ώρες. Ο μόνος τρόπος για να συνδυάσετε το σχέδιο για το αυτοκίνητο ήταν να αναφέρετε παλιές εικόνες, έγγραφα, σημειωματάρια, σχέδια και σκίτσα. Λίγες μαρτυρίες από εκείνους που βρίσκονταν στην πρώτη γραμμή βοήθησαν επίσης στην ενημέρωση της κατασκευής.
Ο επικεφαλής του Service and Polo Storico, Giuliano Cassarto, εξήγησε ότι «η συλλογή εγγράφων ήταν ζωτικής σημασίας», αναφέρει Απόφθεγμα.
Για να ξεκινήσετε, κατασκευάστηκε το πλαίσιο της πλατφόρμας. Παρόλο που χρησιμοποιήθηκαν κάποιες σύγχρονες μέθοδοι παραγωγής, χρησιμοποιήθηκαν παραδοσιακές τεχνικές διαμόρφωσης λαμαρίνας για τη δημιουργία του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
Η Pirelli μπήκε στη δράση, χτυπώντας μια σειρά νέων ελαστικών στο αυτοκίνητο, με το αρχικό μοτίβο πέλματος, για τον πλούσιο συλλέκτη που περιμένει μια στροφή πίσω από το τιμόνι.
Η εντυπωσιακή χρυσή απόχρωση στο εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι γνωστή ως "Giallo Fly Speciale". Το έντονο χρώμα ταιριάζει κατάλληλα με το έτος του πρωτότυπου, κάνοντας την αναβίωση του LP 500 ακόμα πιο καθηλωτική.
Μια επανεφεύρεση όπως αυτή δεν γνωρίζει προϋπολογισμό. Ως εκ τούτου, μια τιμή δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί.
