Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!
Τα supercars δεν βγαίνουν ποτέ από τη μόδα. Αυτό που ήταν κορυφαίο και πολύ επιθυμητό το 1971 είναι σίγουρο ότι θα αλλάξει κεφάλι σήμερα, ειδικά όταν μιλάμε για μια Lamborghini. Τώρα που μια πλήρως ανακαινισμένη Lamborhingi του 1971 πηγαίνει σε δημοπρασία, εκτιμά ότι η τιμή του αυτοκινήτου είναι 2,2 εκατομμύρια δολάρια.
Στο πνεύμα όλων των χρωμίων και μονόχρωμων, αυτό το μεταλλικό εμπνευσμένο όχημα είναι σίγουρο ότι θα τραβήξει την προσοχή των περαστικών όπου και αν προσγειωθεί.
Αντί να συζητάτε για ένα όμορφο στρώμα χρώματος, το οποίο είναι συνηθισμένο όταν αναθεωρείτε βόλτες όπως αυτές, η προσοχή του θεατή πρέπει να στραφεί στο εξωτερικό αλουμινίου. Αυτό θα γίνει 100% όταν το αυτοκίνητο δημοπρατηθεί από την RM Sotheby's αυτόν τον μήνα.
Ένα εξαιρετικό παράδειγμα των μοντέλων της τελευταίας σειράς II S, η βόλτα είναι μόνο μία από τις περιορισμένες διαδρομές τέτοιων οχημάτων. Προσθέτοντας στη γοητεία της πώλησης, το αμάξωμα του Bertone, οι αναβαθμίσεις και η συνολική προσεκτική προσοχή στο σχεδιασμό κάνουν αυτό το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει με όλους τους σωστούς τρόπους ως ένα P400 S.
Η ιστορία πίσω από αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο είναι μοναδική. Το σασί 4761 αποκτήθηκε από φοιτητή στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια, Μπέρκλεϊ αρχικά. Μετά από μερικά χρόνια στο δρόμο, το αυτοκίνητο μπήκε σε γκαράζ αφού βρισκόταν σε ένα ατυχές ναυάγιο αυτοκινήτου.
Φήμες λένε ότι το αυτοκίνητο δεν προοριζόταν για οδήγηση του μαθητή. Αντ 'αυτού, έπρεπε να το πουλήσει για να εισπράξει την επένδυση. Επέλεξε να το οδηγήσει μέχρι να συμβεί το ατύχημα. Η ζημιά στη δεξιά μπροστινή κεφαλή του αυτοκινήτου δεν ήταν πολύ κακή, αλλά αποδείχθηκε περίπλοκη για την τεχνολογία εκείνη την εποχή.
Το αυτοκίνητο ανακαλύφθηκε και αγοράστηκε από έναν ανεμιστήρα της μάρκας Lambo πριν από δύο χρόνια. Από εκεί, αποκαταστάθηκε και επαναδιαμορφώθηκε από επαγγελματίες που προέρχονταν από την Beckman Metal Works με μια διαδικασία που διήρκεσε οκτώ μήνες. Και ναι, χρησιμοποιήθηκαν μερικά εργοστασιακά εξαρτήματα Lamborghini.
Η διαδρομή τώρα διαθέτει έναν κινητήρα V12 και ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων (χειροκίνητο). Το αρχικό Miura του 1966 είχε 350 ίππους. Αυτό το όχημα, ωστόσο, προσφέρει επιπλέον 20.
Το στυλ, ακόμη και στη δεκαετία του '70, έκανε το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει από το υπόλοιπο πακέτο. Δεκαετίες αργότερα, οι θαυμαστές και οι συλλέκτες θαυμάζουν την απλότητα του αυτοκινήτου ως προς το σχεδιασμό, δίνοντας προσοχή στους προβολείς, την απόδοση του κινητήρα και τη συνολική ποιότητα.
Λέγεται ότι μόνο 50 από τον συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου παρήχθησαν, οπότε το σασί 4761 που κατευθυνόταν προς τη δημοπρασία είναι πράγματι σπάνιο.
Ολοκληρωμένο με μια συναρπαστική ιστορία, το αυτοκίνητο είναι σίγουρο ότι θα τραβήξει την προσοχή για τη συνολική του εμφάνιση. Αυτό που κάποτε ήταν ασπρόμαυρο χρώμα αφαιρέθηκε για να αποκαλύψει το φινίρισμα αλουμινίου. Ένα μπλε εσωτερικό κάνει επίσης το αυτοκίνητο πιο ελκυστικό.
Άλλες αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν ένα δοχείο καυσίμου που εξυπηρετείται, σωλήνες ψύξης αλουμινίου και νέες γραμμές φρένων. Με βελτιώσεις που έγιναν στους τεντωτήρες της αλυσίδας χρονισμού και στα ελατήρια βαλβίδων, είναι σίγουρο ότι θα είναι ένα αυτοκίνητο που «γουργουρίζει σαν γατάκι» όταν το κλειδί γυρίζει την ανάφλεξη.
Ποια είναι η χιλιομετρική απόσταση; Ιδού το εντυπωσιακό κομμάτι! Λόγω του περιστατικού και των χρόνων αποθήκευσης, το οδόμετρο βρίσκεται αρκετά κοντά στα 16.000 μίλια.
Προσφέρεται χωρίς αποθεματικό, η τρέχουσα εκτίμηση για την τρέχουσα τιμή κυμαίνεται μεταξύ $ 1.800.000 και $ 2.200.000.
